Analist ziet commerciële belangen steeds zwaarder wegen bij F1-kalender: ‘\"Geld verdienen\"

De Formule 1 staat voor een lastige keuze bij het samenstellen van de kalender. Klassieke circuits zoals Interlagos leveren regelmatig spectaculaire races op en hebben een rijke geschiedenis binnen de sport. Toch is dat niet altijd voldoende om hun plek op de kalender veilig te stellen. Andrew Benson legt uit waarom de koningsklasse niet zomaar kan kiezen voor de banen die sportief gezien het aantrekkelijkst zijn.

Volgens Benson moet de Formule 1 meerdere doelen tegelijkertijd nastreven. De sport wil een wereldkampioenschap zijn dat op alle continenten vertegenwoordigd is, maar moet ook zorgen voor races die aantrekkelijk zijn om naar te kijken. "De Formule 1 staat voor een lastige balans bij het samenstellen van de kalender. De sport wil een echt wereldkampioenschap zijn, spannende races bieden die het publiek aanspreken, een goede mix van circuittypes hebben en geld verdienen", legt Benson uit bij de BBC.

Een circuit kan sportief gezien uitstekend zijn, maar financieel minder aantrekkelijk voor de organisatie. Andersom kan een nieuwe bestemming commercieel bijzonder interessant zijn, zonder dat de baan direct dezelfde reputatie of sportieve uitdaging biedt als een klassiek circuit. "De belangrijkste reden is dat de klassieke circuits vaak in landen liggen die de hoge organisatiekosten niet kunnen of willen betalen. Voor autoritaire regimes die races willen gebruiken voor nationale zelfpromotie gelden niet dezelfde modellen en beperkingen. Daardoor kunnen en willen zij doorgaans hogere bedragen betalen", aldus Benson.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Suzuka is een geliefd circuit op de Formule 1-kalender.

Toch betekent de commerciële druk niet dat de Formule 1 geen waarde hecht aan haar traditionele locaties. "De Formule 1 is zich goed bewust van het belang van klassieke circuits en wil ervoor zorgen dat de beste daarvan behouden blijven. Daarom doet de sport concessies om ervoor te zorgen dat circuits als Monaco, Silverstone, Spa en Suzuka op de kalender blijven, ook als dat in het geval van Spa niet meer ieder jaar is", vertelt Benson.

Las Vegas compenseert gebrek aan uitdaging

Tegelijkertijd investeert de Formule 1 veel moeite in het aantrekkelijk maken van nieuwe circuits. Dat levert wisselende resultaten op. Benson benadrukt dat niet iedere nieuwe locatie even succesvol zal zijn, maar dat de sport wel probeert om nieuwe races op hun eigen manier interessant te maken. Daarbij hoeft de aantrekkingskracht niet uitsluitend voort te komen uit de technische uitdaging die een circuit aan de coureurs biedt. Ook de omgeving, de uitstraling en het evenement als geheel kunnen een belangrijke rol spelen.

Las Vegas is volgens Benson een duidelijk voorbeeld van die aanpak. Het stratencircuit in de Amerikaanse stad behoort volgens hem niet tot de meest uitdagende banen voor coureurs. "Dat was ook niet bepaald te verwachten, aangezien het circuit bestaat uit straten in een Amerikaanse stad. De race maakt dat echter goed met spektakel en prestige”, besluit hij.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Las Vegas zorgt voor ander spektakel dan alleen racen.

Daarmee geeft Benson geen eenvoudig antwoord op de vraag of de Formule 1 meer moet doen om klassieke circuits te beschermen. De sport wil de banen behouden die al jarenlang voor sterke races zorgen, maar moet tegelijkertijd rekening houden met de financiële realiteit en de ambitie om wereldwijd te groeien. Interlagos laat zien wat een traditioneel circuit sportief kan toevoegen. De uitdaging voor de Formule 1 is om die waarde niet uit het oog te verliezen wanneer commerciële belangen steeds zwaarder meewegen.

Bekijk berichten van de auteur

Laatste reacties

• " tussen de wijnvelden " Dan kan je wel nagaan Max, die zuipt daar zo'n flessie of 3/4 op een dag. En hij hoeft die druiven niet eens zelf te plukken, daar heeft ie 12 hele arme Italiaanse zwervers voor, krijgen 30 Lire voor een dag, die gasten weten niet dat er euro's zijn..............
• De schuld bij een ander neerleggen is zo'n beetje zijn handelsmerk. Bedoel maar, de voorlaatste GP, tijdens dat akkefietje met Leclerc, remde hij zelf ook te laat, kwam daardoor zelf ook buiten de baan en meldde toen doodleuk door de radio: "He pushed me of track". Hij dacht er echter niet bij na dat hij het zelf was die aan de binnenkant zat, dus als er iemand was die een ander of track pushte, dan was hij het die Leclerc naar buiten duwde. En iedereen maar wijzen naar Leclerc, terwijl hij het zelf deed.
• Ja, geen gedoe maar gewoon goed.
• Iedereen die MAx zijn carrière volgt wist dit via de onderbuik natuurlijk al lang al.
• Tussendoor een Red Bull Sjaak, dat geeft mij vleugels, niets aan de hand.
• En die zijn onbetaalbaar Maxi, net als de rest.
• Hoewel dan één keer iets over het inkomen van Max Verstappen wordt genoemd, vind ik de titel van dit topic nogal suggestief dan wel polariserend...
• Helaas een herhaaldelijk iets inderdaad. Ja power rankings zijn ook een lachwekkend iets en worden inderdaad met name bepaald met British bias.
• Dit is toch niet nieuws meer. Britse media die een Brit de hemel in prijzen. De power rankings ook, Zowel Max als Norris krijgen een 9.6, als Max twee plaatsen had verloren bij de start als hij op pole was gestart had hij een volle punt aftrek gehad.
• Na deze uitbarsting na Fred toe zouden ze hem voor het leven moeten schorsen. Als journalist mag je best je mening uiten maar dan hoef je de persoon/personen in kwestie niet voor van alles en nog wat uit te maken. Coureurs worden hiervoor ook bestraft dus waar haalt hij de arrogantie vandaan om dit wel te kunnen doen over coureurs en teambazen? die Britten denken dat ze alles kunnen en mogen.